通过什么措施来改善冬季柴油机的预温耗油问题?

　　柴油机在冬天由于冬季温度太低，油可能有结垢现象，所以柴油机在冬天启动的时候都要预热一段时间，为了节约用油，降低能耗，我们可以采取一些措施来改善柴油机预热耗油问题。

　　具体方法可以分为两种：

　　一、单层管预热，在柴油机排气只管的两端钻一个11毫米的孔，让预温管从排气管中通过，油管的两端各焊有油管接头螺钉，一端与柴油机细滤器的出油管接通。采用单层管预温，一般可使油温提高到56-75℃，耗油量降低5-6%。

　　二、双层管预热。柴油机排气管的两端各钻直径17毫米的孔，穿进一根长度为500毫米的铁管，铁管与排气支管焊接牢固，再将预温管穿进铁管。油管的两端焊有油管接头螺钉，一端接通燃油细滤器的出油管，另一端接通燃油泵的进油管。采用双层管预温，一般可使柴油温度提高到65℃，耗油量可降低6-10%。

　　不过不能过度，柴油机的最佳温度是65-75摄氏度，温度太低节油效果不好，温度填好又会加大油耗，所以在加预热装置的时候要注意温度。